近年來(lái)，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)工程取得了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，從工程層面上反映了鋼結(jié)構(gòu)的廣泛經(jīng)濟(jì)效益。從一般鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)到高層建筑結(jié)構(gòu)、大型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)殼、球網(wǎng)架、吊橋等，從剛開(kāi)始的寬鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到了高層住宅和長(zhǎng)期的空間體系，在不斷的發(fā)展。

除了合格的原材料和高精度的制造外，鋼結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量還需要有效的安裝和加工技術(shù)。目前鋼結(jié)構(gòu)施工中重要的安裝方法有：機(jī)械設(shè)備安裝、土方工程安裝、土機(jī)一體化、吊裝、改進(jìn)拼裝及荷載安裝。鋼結(jié)構(gòu)從材料采購(gòu)、制造、安裝到成品各不相同，往往對(duì)結(jié)構(gòu)有不同的規(guī)定，在組裝方法上，根據(jù)施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)、保證施工時(shí)間、低成本、安全文明施工水平，結(jié)合單項(xiàng)工程的不同特點(diǎn)，制定安裝工藝和吊裝工藝。

（1）在搬運(yùn)和運(yùn)輸過(guò)程中，必須盡可能對(duì)部件進(jìn)行維護(hù)，以免在運(yùn)輸過(guò)程中損壞部件。

（2）對(duì)于某些主次構(gòu)件，如鋼檁條、支撐點(diǎn)、角碼等，由于彎曲密度低、總數(shù)大，在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)包裝，禁止單獨(dú)稱(chēng)重，造成運(yùn)輸中斷。

（3）運(yùn)輸?shù)牟考仨毎凑找?guī)定的吊裝程序和程序交付，并盡可能考慮到支撐裝置的供應(yīng)，以確保現(xiàn)場(chǎng)吊裝成功。

（4）構(gòu)件應(yīng)對(duì)稱(chēng)安裝在運(yùn)輸車(chē)上，裝車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)操作，以保證車(chē)體及其部件的附著。

（5）主次構(gòu)件和關(guān)鍵構(gòu)件一起裝卸運(yùn)輸。不允許在主要和次要部件上收集超重型部件，導(dǎo)致部件電壓失真。

（6）構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)安裝滑動(dòng)部分，如用鍍鋅鋼絲部分固定構(gòu)件，應(yīng)做好構(gòu)件四角的維護(hù)，避免構(gòu)件變形和鍍鋅鋼絲部分的切割。

以上是本期小編帶給大家的分享知識(shí)，供大家了解。